Royal Enfield Scram 440: रॉयल एनफील्ड ने अपडेटेड बड़ी क्षमता वाले इंजन के साथ 411 के उन्नत संस्करण के रूप में स्क्रैम 440 का अनावरण किया है।
रॉयल एनफील्ड भारतीय बाजार में तेजी से अपने उत्पादों का विस्तार कर रही है। सूची में एक और नाम जोड़ने के लिए, ब्रांड ने मोटोवर्स में स्क्रैम 440 का अनावरण किया है। यह क्लासिक 350 के व्युत्पन्न, गोवा क्लासिक 350 के अनावरण के ठीक बाद आता है, और इसे आउटगोइंग स्क्रैम 411 के उन्नत संस्करण के रूप में बेचा जाएगा। ब्रांड के अनुसार, बाइक के इस संस्करण ने पिछली पीढ़ियों की सभी कमियों को दूर कर दिया है। कई बदलावों के साथ और जनवरी 2025 में लॉन्च किया जाएगा। यहां नई बाइक के सभी विवरण दिए गए हैं।
Royal Enfield Scram 440: डिज़ाइन
रॉयल एनफील्ड स्क्रैम 440 अपनी जड़ों के प्रति सच्चा है और स्क्रैम 411 के स्टाइलिंग तत्वों को आगे बढ़ाता है। इसमें नियो-रेट्रो अपील को बरकरार रखते हुए बेहतर रोशनी के साथ एक समान गोल हेडलैंप मिलता है। इसके साथ ही, किनारे पर 440 डिकल्स वाला मोटा ईंधन टैंक पिछले स्क्रैम 411 की याद दिलाता है। इसे पूरा करने के लिए बाइक में सिंगल-पीस सीट है जो पीछे बैठने वाले के लिए थोड़ी ऊंची बैठने की स्थिति प्रदान करती है।
Royal Enfield Scram 440: इंजन
यह वह हिस्सा है जो रॉयल एनफील्ड स्क्रैम 440 को अपने पूर्ववर्ती से अलग करता है। बाइक में अब 411 सीसी यूनिट की जगह अपडेटेड 443 सीसी सिंगल-सिलेंडर इंजन मिलता है। पावर यूनिट को 6,250 आरपीएम पर 25.4 बीएचपी की पावर और 4,000 आरपीएम पर 34 एनएम का पीक टॉर्क पैदा करने के लिए तैयार किया गया है। पावर के मामले में यह 4.5 फीसदी और टॉर्क के मामले में 6.5 फीसदी की बढ़ोतरी है। इसके अलावा, ब्रांड ने ट्रांसमिशन को 6-स्पीड यूनिट से बदल दिया है जिसका उद्देश्य उच्च गति पर कंपन को कम करना है।
Royal Enfield Scram 440: हार्डवेयर
सुधारों का एक और सेट बाइक के हार्डवेयर में निहित है। यह उसी हाफ-डुप्लेक्स स्प्लिट क्रैडल फ्रेम पर आधारित है जिसे मजबूत बनाने के लिए प्रबलित किया गया है और इसका उद्देश्य स्थायित्व में सुधार करना है। इसके अलावा, बाइक के ब्रेकिंग सेटअप को बायब्रे से लिए गए बड़े पिस्टन कैलिपर्स के साथ सामने 300 मिमी डिस्क और पीछे के छोर पर 240 मिमी डिस्क का उपयोग करके उन्नत किया गया है। सबसे बढ़कर, ब्रांड स्विचेबल एबीएस भी पेश कर रहा है।
सस्पेंशन कर्तव्यों को सामने के छोर पर टेलीस्कोपिक 41 मिमी फोर्क्स और पीछे के छोर पर लिंकेज के साथ मोनो-शॉक द्वारा नियंत्रित किया जाता है। ये आगे की तरफ 19-इंच के अलॉय व्हील और पीछे के सिरे पर 17-इंच के व्हील से जुड़े हैं जो ट्यूबलेस डुअल-पर्पस टायर में लिपटे हुए हैं।
