टाटा नेक्सन सीएनजी हाल ही में बिक्री पर गई, जिसकी कीमत 8.99 लाख रुपये (एक्स-शोरूम, पैन-इंडिया) से शुरू होती है। टाटा सीएनजी की यह पेशकश सीधे तौर पर लोकप्रिय मारुति ब्रेज़ा सीएनजी को टक्कर देती है। तो, यहां देखें कि नई टाटा नेक्सन सीएनजी का किराया स्थापित ब्रेज़ा सीएनजी के मुकाबले कैसा है:
कीमत
| Model | Tata Nexon CNG | Maruti Brezza CNG |
| Prices | Rs 8.99 lakh to Rs 14.59 lakh | Rs 9.29 lakh to Rs 12.26 lakh |
सभी कीमतें एक्स-शोरूम, PAN Indian हैं
टाटा नेक्सॉन सीएनजी का बेस वेरिएंट मारुति ब्रेज़ा सीएनजी के संबंधित वेरिएंट की तुलना में 30,000 रुपये अधिक किफायती है। हालाँकि, ब्रेज़ा (ज़ेडएक्सआई) का टॉप-स्पेक सीएनजी वेरिएंट नेक्सॉन सीएनजी की तुलना में 2.3 लाख रुपये अधिक किफायती है।
DIMENSIONS
| Tata Nexon CNG | Maruti Brezza CNG | Difference | |
| Length | 3,995 mm | 3,995 mm | No Difference |
| Width | 1,804 mm | 1,790 mm | +14 mm |
| Height | 1,620 mm | 1,685 mm | -65 mm |
| Wheelbase | 2,498 mm | 2,500 mm | -2 mm |
नेक्सॉन सीएनजी और ब्रेज़ा सीएनजी दोनों के आयाम समान हैं, लंबाई समान है और उनके व्हीलबेस में मामूली अंतर है। हालाँकि, Tata Nexon CNG ब्रेज़ा से 14 मिमी चौड़ी लेकिन 65 मिमी छोटी है।
यहां ध्यान देने वाली बात यह है कि नेक्सॉन सीएनजी डुअल-सीएनजी सिलेंडर सेटअप के साथ आती है, जिससे इसमें 321 लीटर का बूट स्पेस मिलता है। दूसरी ओर, ब्रेज़ा के बूट में सिंगल सीएनजी सिलेंडर मिलता है, जो अपेक्षाकृत छोटे बूट स्पेस में बदल जाता है।
पावरट्रेन
टाटा नेक्सन सीएनजी एक टर्बोचार्ज्ड इंजन के साथ आती है, जो भारत में किसी भी सीएनजी पेशकश के लिए पहली बार है। हालाँकि, ब्रेज़ा नैचुरली एस्पिरेटेड इंजन के साथ आती है। आइए एक नजर डालते हैं इन दोनों सीएनजी कारों के विस्तृत स्पेसिफिकेशन पर:
| Tata Nexon CNG | Maruti Brezza CNG | |
| Engine | 1.2-litre turbo-petrol CNG | 1.5-litre naturally aspirated CNG |
| Power | 100 PS | 88 PS |
| Torque | 170 Nm | 121.5 Nm |
| Transmission | 6-speed manual | 5-speed manual |
| Claimed Fuel Efficiency | 24 km per kg | 25.51 km per kg |
जब पावरट्रेन आउटपुट पर विचार किया जाता है तो टाटा नेक्सॉन सीएनजी ब्रेज़ा सीएनजी से बेहतर प्रदर्शन करती है। यह 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स से जुड़ा है, जबकि मारुति एसयूवी 5-स्पीड एमटी के साथ आती है। दूसरी ओर, मारुति ब्रेज़ा सीएनजी में बेहतर ईंधन दक्षता का दावा किया गया है।
Features
दोनों सीएनजी कारें फुल एलईडी लाइटिंग सेटअप के साथ आती हैं। हालाँकि, नेक्सॉन के एलईडी डीआरएल और टेल लाइट्स में स्वागत और अलविदा एनीमेशन मिलता है। दोनों एसयूवी 16 इंच के अलॉय व्हील के साथ आती हैं, जो नेक्सॉन में डुअल-टोन और ब्रेज़ा में ब्लैक-आउट हैं।
अंदर, नेक्सन सीएनजी लेदरेट सीट अपहोल्स्ट्री और लेदर-लिपटे स्टीयरिंग व्हील के साथ अधिक आधुनिक दिखती है। दूसरी ओर, ब्रेज़ा सीएनजी में सेमी-लेदरेट सीट अपहोल्स्ट्री और डोर पैड्स पर कुछ फैब्रिक मटेरियल दिए गए हैं।
ब्रेज़ा सीएनजी सिंगल-पेन सनरूफ और एनालॉग इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर के साथ आती है, जबकि नेक्सॉन सीएनजी पैनोरमिक सनरूफ और फुल-डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले के साथ आती है।
नेक्सॉन में 10.25 इंच की टचस्क्रीन है, जबकि ब्रेज़ा में 7 इंच की यूनिट है। नेक्सॉन सीएनजी के 8-स्पीकर साउंड सिस्टम की तुलना में ब्रेज़ा में 6-स्पीकर सेटअप भी है।
फीचर सूट दोनों कारों के लिए समान है, नेक्सन को छोड़कर चार और एयरबैग, एक 360-डिग्री कैमरा और टीपीएमएस हैं।
